이란 전쟁 이후 석유와 가스 가격이 상승하면서 중국의 화석 연료 대체 에너지원 수출이 급증했으며, 특히 태양 에너지 수출이 사상 최고치를 기록한 것으로 알려졌다.
세계적인 컨설팅 회사 엠버에 따르면 3월 태양광 제품 수출량은 68기가와트(GW)에 달해 2월에 비해 두 배로 증가했다. 이러한 증가세는 주로 아프리카와 아시아 국가들에 의해 주도되었으며, 이 지역들은 분쟁 이전에는 전 세계 석유와 가스의 약 20%가 통과했던 호르무즈 해협의 사실상 봉쇄로 가장 큰 영향을 받은 지역이다.
이 두 지역은 매출 증가분의 4분의 3을 차지했으며, 인도, 말레이시아, 라오스, 나이지리아, 케냐, 에티오피아 등이 주요 목적지였고 호주와 유럽 연합에서도 기록적인 구매량이 발생했다. 총 50개국이 수입 기록을 경신했고, 60개국은 분기 최고치를 기록했으며, 중동 지역은 물류상의 어려움으로 인해 유일하게 성장세를 보이지 못했다.
엠버는 높은 가격과 지정학적 불확실성 속에서 화석 연료에 대한 의존도를 줄이기 위해서는 태양 에너지, 배터리, 전기 자동차와 같은 대안이 필수적이라고 강조했으며 품목별로 보면, 중국은 3월에 태양광 패널 32GW를 수출하여 2월 대비 91% 증가했으며, 실리콘 셀과 웨이퍼 판매량은 108% 이상 증가하여 약 36GW에 달했다.
엠버는 "고유가와 천연가스 가격이 세계 에너지 시장에 미치는 영향이 커짐에 따라 태양광, 배터리, 전기 자동차와 같은 대안이 각국이 회복력을 강화하고 화석 연료에 대한 의존도를 줄이는 데 핵심적인 역할을 할 것"이라고 지적했으며 이 세 부문의 총 매출은 3월에 전년 동기 대비 70%, 전월 대비 38% 증가했다.
전기 자동차의 경우, 전 세계 전기 자동차 보유량은 하루 180만 배럴의 석유 수요에 해당하며, 이는 미국 석유 생산량의 약 13%에 달한다. 캐피털 이코노믹스의 애널리스트 리아 파히에 따르면, 중국은 전 세계 전기 자동차 수출액의 약 25%를 차지하며, 태양 전지 및 리튬 이온 배터리 수출액의 절반 이상을 차지했으며 이 세 분야는 중국 전체 수출의 4.5%에 불과하지만, 지난해 수출 증가분의 거의 20%를 차지했다.
분석가는 만약 이러한 판매량이 올해 50% 증가한다면 중국 전체 수출 증가율에 2%포인트를 더할 수 있고, 두 배로 증가할 경우에는 5%포인트까지 기여할 수 있을 것으로 추정한다.
이정은 기자
이란 전쟁 이후 석유와 가스 가격이 상승하면서 중국의 화석 연료 대체 에너지원 수출이 급증했으며, 특히 태양 에너지 수출이 사상 최고치를 기록한 것으로 알려졌다.
세계적인 컨설팅 회사 엠버에 따르면 3월 태양광 제품 수출량은 68기가와트(GW)에 달해 2월에 비해 두 배로 증가했다. 이러한 증가세는 주로 아프리카와 아시아 국가들에 의해 주도되었으며, 이 지역들은 분쟁 이전에는 전 세계 석유와 가스의 약 20%가 통과했던 호르무즈 해협의 사실상 봉쇄로 가장 큰 영향을 받은 지역이다.
이 두 지역은 매출 증가분의 4분의 3을 차지했으며, 인도, 말레이시아, 라오스, 나이지리아, 케냐, 에티오피아 등이 주요 목적지였고 호주와 유럽 연합에서도 기록적인 구매량이 발생했다. 총 50개국이 수입 기록을 경신했고, 60개국은 분기 최고치를 기록했으며, 중동 지역은 물류상의 어려움으로 인해 유일하게 성장세를 보이지 못했다.
엠버는 높은 가격과 지정학적 불확실성 속에서 화석 연료에 대한 의존도를 줄이기 위해서는 태양 에너지, 배터리, 전기 자동차와 같은 대안이 필수적이라고 강조했으며 품목별로 보면, 중국은 3월에 태양광 패널 32GW를 수출하여 2월 대비 91% 증가했으며, 실리콘 셀과 웨이퍼 판매량은 108% 이상 증가하여 약 36GW에 달했다.
엠버는 "고유가와 천연가스 가격이 세계 에너지 시장에 미치는 영향이 커짐에 따라 태양광, 배터리, 전기 자동차와 같은 대안이 각국이 회복력을 강화하고 화석 연료에 대한 의존도를 줄이는 데 핵심적인 역할을 할 것"이라고 지적했으며 이 세 부문의 총 매출은 3월에 전년 동기 대비 70%, 전월 대비 38% 증가했다.
전기 자동차의 경우, 전 세계 전기 자동차 보유량은 하루 180만 배럴의 석유 수요에 해당하며, 이는 미국 석유 생산량의 약 13%에 달한다. 캐피털 이코노믹스의 애널리스트 리아 파히에 따르면, 중국은 전 세계 전기 자동차 수출액의 약 25%를 차지하며, 태양 전지 및 리튬 이온 배터리 수출액의 절반 이상을 차지했으며 이 세 분야는 중국 전체 수출의 4.5%에 불과하지만, 지난해 수출 증가분의 거의 20%를 차지했다.
분석가는 만약 이러한 판매량이 올해 50% 증가한다면 중국 전체 수출 증가율에 2%포인트를 더할 수 있고, 두 배로 증가할 경우에는 5%포인트까지 기여할 수 있을 것으로 추정한다.
이정은 기자